Resumo - Ferrari, Aldo Costa, DRS, GP da Espanha, Indy 500...

CURITIBA (clima tenso) - Pessoal desculpe o hiatus de 14 dias sem postar, então vamos fazer um resumo de tudo, resumo mesmo!

   Webber fez a pole no GP da Espanha, com Vettel em segundo; na corrida Webber larga mal, Vettel ataca, mas quem rouba a cena foi Dom Alonso das Astúrias, que pulou de 3º para 1º, mas com mais uma seqüência de   erros grotescos nos boxes perde o primeiro posto. Vettel logo monopoliza o 1º Lugar e o mantém até o fim da corrida.
 

   Na Indy 500, Alex Tagliani será o Pole-Position para a corrida centenária, fez milagre tirou tudo o que pode e conseguiu se classificar; nosso conterrâneo Raphael Matos ficou fora, carrinho fraco, desempenho pífio, tá fora da corrida. Mas nem tudo acabou, Bruno Junqueira também destas povoadas terras tupiniquins se classificou, mas pela 2ª vez em 3 anos, teve de ceder sua vaga na A.J Foyt, pois a Andretti comprou sua vaga, seu carro, tudo, para poder encaixar Ryan Hunter-Reay que junto com Mike Conway também da Andretti não conseguiu se classificar; resumindo, com a bagatela de R$ 500 mil, Junqueira ficou de fora, ó coitado! Mas cá entre nós, muito fraco esses carros da Andretti hein?!?!

   Hoje todos ficaram "surpreendidos" com a reestruturação da Scuderia Ferrari, que remanejou Aldo Costa, um dos cabeças do time, para outra função. As atividades serão remanejadas da seguinte forma: Chassis com Pat Fry, linha de produção com Corrado Lanzone e Motores/Eletrônica com Luca Marmorini, que serão os encarregados de trabalharem diretamente com Stefano Domenicalli, diretor da Scuderia Ferrari.

   E Charles Whiting acatou o pedido da GPDA, e proibiu o uso da Asa-Móvel no túnel de Mônaco, por segurança é claro. O Autosport.pt cantou a bola, e depois confirmou que seria proibido mesmo o uso da mesma no túnel, por que no resto do circuito ira sim usar a DRS, nos treinos livres, classficação, e na corrida, ainda não se sabe, pois não foi demarcada a zona de ativação, mas suponhamos que seja na curta reta do circuito de rua.

  E ontem 23 de Maio foi aniversário do nosso escudeiro Rubens Barrichello, fez 39 anos, no "auge" de sua carreira, todo prosa, Barrichello que ficou atrás de Maldonado no GP da Espanha, espera que melhore em Mônaco...
   

   Feliz Aniversário Rubinho!!! #tamojunto39

Resumo do GP da Constantinopla

Largada da Corrida da GP2

   CURITIBA (tédio contagiante) - Nesse fim de Semana foi realizado o GP da Constantinopla, atual Turquia, que presenciou as rodadas da Porsche, GP2 e GP3. Que infelizmente não pude acompanhar.

   Mas como sempre falo, isso não importa, pois temos que tratar da corrida, e os pormenores num para depois...

   A classificação como sempre teve a Pole-Position de Sebastian "Schumacher" Vettel que andou muito bem como sempre, seguido de Mark Webber e Nico Rosberg, que mostrou seu desempenho e do MGP002 que fez milagre... Tirou leite de pedra e fez o 3º tempo.

   Domingo pela manhã tem corrida, que é sinônimo de Café com F1 e também de ver a corrida com meu pai, que ainda esta dormindo... Nessa prova não muito movimentada em questão de acidentes, teve o toque de V. Petrov em M. Schumacher que resultou na parade do alemão.

   Lembrando que tiveram batidas na GP2 e GP3, que tiveram sérias consequencias para Davide Rigon, que quebrou a perna. E esta fora, creio eu de outras etapas.

   Teve também a batida de L. Willaimson, que num foi tão grave mas foi engraçado sua capotagem pífia, na areia da reta DRS.

   Tempos depois já na Formula 1 de novo, a corrida teve bastante ultrapassagens, irreais diga-se de passagem; mas foi legal, teve Massa ultrapassando, Barrichello passando o Schumacher e tendo um Orgasmo, e Vettel liderando de ponta-à-ponta a corrida.

   Sem nenhum abandono, além de Glock que nem terminou, o GP da Constantinopla terminou assim:

1. Sebastian Vettel (ALE)	1h30m17s558
2. Mark Webber (AUS)	a 8s807
3.Fernando Alonso (ESP)	a 10s075
4. Lewis Hamilton (ING)	a 40s232
5. Nico Rosberg (ALE)	a 47s539
6. Jenson Button (ING)	a 59s431
7. Nick Heidfeld (ALE)	a 1min00s857
8. Vitaly Petrov (RUS)	a 1min08s168
9. Sebastian Buemi (SUI)	a 1min09s300
10. Kamui Kobayashi (JAP)	a 1min18s000
11. Felipe Massa (BRA)	a 1min19s800
15. R. Barrichello (BRA)	a 1 volta

Podium com S. Vettel em 1º, M. Webber em 2º, e F. Alonso em 3º.

   PS: Nosso padrinho de Blog, Rianov Albinov, junto com Fred Sabino, iniciaram uma parceria que promete dar certo, com um novo blog, dos editores do Lance! chamado Motor Lance espero que de certo, e desejo boa sorte aos dois!!!

Expectativas para o Grande Prêmio da Turquia

CURITIBA (vésperas, inesperadas) - Essa semana promete! Grande Prêmio da Turquia chegando e aquela TPC (Tensão Pré- Corrida) se espalha por nós, fãs da velocidade, que durante semanas longas, e que parecem passar devagar enfim chegam, e para a alegria dos muitos esperamos mais e mais, só que dessa vez é para ver a Classificação e logo após 24 horas, o Grande Prêmio - muitas vezes emocionantes, muitas vezes tedioso - nesse circuito tem a famosa e temida Curva 8 que pode ser considerada a Eau Rouge da Turquia, o desafio, a técnica, a perícia em fazer essa curva, lhe torna uma das mais peculiares e faladas pelos pilotos.
  
Esse ano, com certeza todos irão lembrar do incidente de Vettel e Webber no ano passado, neste ponto, esse ano a FIA definiu que nesse ponto será o local para o acionamento do DRS (Drag Reduction System) ou a Asa Traseira Móvel, como dito aqui em terras tupiniquins. E que na visão da FIA é o único ponto aonde tem uma reta que pode ser utilizada para o piloto ultrapassar o seu adversário - com moderação, diga-se de passagem.



   Com certeza muitos lembraram do incidente de Vettel e Webber, principalmente ele, a nossa ave televisiva Galvão Bueno, que irá toda vez que a câmera passar naquele ponto ele ficará falando que no ano passado aconteceu isso, e Blá Blá Blá.

   Mas isso não importa, o que quero expor aqui, é o meu pensamento, e as expectativas para essa corrida, que promete pegas e ultrapassagens, como esperado em todas as corridas de 2011, e também o resultado esperado, que evidentemente terá Vettel e Hamilton na 1ª fila, e Webber e Button, na 2ª ou 3ª fila, fazendo número.

   Nesse Grande Prêmio, esperemos que incidentes não aconteçam, e só as boas e belas ultrapassagens e batidas que consequentemente acontecem as vezes...

PS: Segue o Horário dos Treinos e da Corrida, para você se programar:

Treino 1		Sexta 04:00
Treino 2		Sexta 08:00
Treino 3		Sábado 05:00
Classificação		Sábado 08:00
Corrida		Domingo 09:00

São Paulo Indy 300, o espetáculo e o fiasco de Domingo à Tarde...

CURITIBA (esse frio é muito bom...) Fala pessoal, hoje com o título à cima começo a falar das desventuras da Indy no Brasil.
Sexta, 30 de Abril - Tudo OK, carros na pista voando baixo na Marginal, com Ryan Briscoe em 1º, cravando o tempo de 1m25seg107, como disse o caro Luciano do Valle [...]Os carros esse ano estão andando 6 segundos mais rápido que no ano passado[...] e por ai seguiu a enrolação da BAND para transmitir tudo o que acontecia no "circuito" do Anhembi. Segundo treino livre, depois de um certo tempo de descontração e embromação os carro vão para a pista novamente, e o Australiano Voador Will Power (futuro campeão da Indy) marca o tempo de 1min24s150 no "melhor circuito do mundo" assim dito pelos brasileiros.


 

    Tempos depois aqui em terras tupiniquins a macacada foi pra pista tentar marcar o melhor tempo; mas com tanta torcida, Tony Kanaan não amarelou e marcou 15º no Grid, de tanta torcida o Baiano teve problemas e num se classificou bem; mas o fim de semana ruim para os brasileiros só começava, pois o Baiano teve uma punição e largaria em 21º, e os outros brasileiros com um desempenho pífio, além de Helio Castroneves que largaria em 7º, os outros haviam ido muito mal...

    

    No domingo de manhã Patrícia Maldonado à serviços do Grupo Bandeirantes, puxou o saco do patrão Saad, e de todos os outros convidados do camarote Band, esse é o serviço dela...
    Algum tempo depois já era hora de largada, e a chuva torrencial que caia antes do previsto em São Paulo assombrou os pilotos, que foram para a pista, e logo após várias bandeiras amarelas suspenderam a prova Paulista da Indy, que no momento certo o diretor de prova balançou a bandeira vermelha; os pilotos por sua vez ficaram à conversar e ajustar os carros, mesmo sendo proibido.
    Tempos depois lá pelas 17:00 eu infelizmente fui obrigado à ver o jogo do Corinthians e Palmeiras, para poder saber das últimas da corrida, e para minha decepção a corrida foi transferida para às 9:00 da manhã de Segunda (02/05) e claro, eu estudante que sou não poderia ver a corrida, mas os estudo são mais importantes...

     Então hoje seria a decisão, 21 horas depois da primeira largada os carros iriam novamente para a pista, custe o que custar. E depois de um longo Safety Car, o Japonês Sato, fez milagre e colocou sua KV Lotus em 1º Lugar, e logo após seu compnheiro EJ Viso colocou o outro carro em 2º Lugar e só Tony Kanaan que não foi muito bem. Minutos depois foi a hora de o cara que é cagado de sorte, Will Power vencer mais uma corrida em 2011, com Grahan Rahal em 2º, e Ryan Briscoe em 3º.

Pódio com W. Power, G. Rahal e R. Briscoe

   E também não poderia esqueçer da suposta morte do Osama Bin Laden, lembrem-se que 2012 tá chegando e o Obama vai tentar a candidatura novamente, isso não seria um gás para iludir o povo e ele ganhar novamente???

PS: Abaixo foto da suspensão de Will Power depois da Corrida.

   [...] Um abraço à todos e até o próxima post falando do Grande Prêmio da Turquia de Formula 1. [...]