Morreu hoje aos 74 anos, o mago dos capacetes, Sid Mosca

Sid Mosca

CURITIBA (God Bless You - R.I.P) - E hoje (20 de julho) infelizmente o automobilismo brasileiro e mundial, perdeu uma de suas figuras mais ilustres, Cloacyr Sidney Mosca, simplesmente, Sid Mosca, este que pintou capacetes de Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Keke Rosberg, Christian Fittipaldi, Rubens Barrichello; também teve a pintura do Copersucar Fittipaldi, primeiro carro brasileiro na F1. Ele estava internado desde de domingo no Hospital Albert Einstein, a causa da morte é um cancro na bexiga, à que ele sucumbiu.

Capacete de Nelson piquet

   Para lembrarmos mais sobre ele, começaremos com números e dados: 

 
Na Fórmula 1 foram 9 títulos:
2 com Emerson Fittipaldi
3 com Nelson Piquet
3 com Ayrton Senna
1 com Keke Rosberg

1 mundial na Fórmula Indy
Emerson Fittipaldi

2 vitórias nas 500 milhas de Indianápolis
Emerson Fittipaldi  

     A lista é extensa, fora outros campeonatos Brasil à fora, como de Kart, Mundial de Marcas com Raul Boesel.
 

Certificado Lotus 1977

   Ganhou um ceritficado da Lotus pois pintou a Lotus de Mário Andretti no que foi destruída pelo fogo no dia anterior ao GP Brasil de 1977. Já pintou o famoso carro e único brasileiro no F1 Copersucar Fittipaldi, Jordan dentre tantos outros.

Capacete Felipe Massa

Capacete Ayrton Senna

                                                                               
   Pintou capacetes como de Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Michael Schumacher, Mika Häkkinen dentre outros.

   Sem dúvidas é um grande perda, o Brasil ficará sem belos capacetes, estes que não terão mais a magia de Sid Mosca!
 
  Frase de Sid Mosca:  "A pintura do capacete é a outra face do piloto, que lhe dá uma identificação quando está em ação nas pistas, e me sinto feliz por poder participar da criação da sua imagem, peça valiosa e importante no decorrer da sua carreira. Sinto-me gratificado pelo reconhecimento pleno que tenho tido na minha profissão".

Resumo - Ferrari, Aldo Costa, DRS, GP da Espanha, Indy 500...

CURITIBA (clima tenso) - Pessoal desculpe o hiatus de 14 dias sem postar, então vamos fazer um resumo de tudo, resumo mesmo!

   Webber fez a pole no GP da Espanha, com Vettel em segundo; na corrida Webber larga mal, Vettel ataca, mas quem rouba a cena foi Dom Alonso das Astúrias, que pulou de 3º para 1º, mas com mais uma seqüência de   erros grotescos nos boxes perde o primeiro posto. Vettel logo monopoliza o 1º Lugar e o mantém até o fim da corrida.
 

   Na Indy 500, Alex Tagliani será o Pole-Position para a corrida centenária, fez milagre tirou tudo o que pode e conseguiu se classificar; nosso conterrâneo Raphael Matos ficou fora, carrinho fraco, desempenho pífio, tá fora da corrida. Mas nem tudo acabou, Bruno Junqueira também destas povoadas terras tupiniquins se classificou, mas pela 2ª vez em 3 anos, teve de ceder sua vaga na A.J Foyt, pois a Andretti comprou sua vaga, seu carro, tudo, para poder encaixar Ryan Hunter-Reay que junto com Mike Conway também da Andretti não conseguiu se classificar; resumindo, com a bagatela de R$ 500 mil, Junqueira ficou de fora, ó coitado! Mas cá entre nós, muito fraco esses carros da Andretti hein?!?!

   Hoje todos ficaram "surpreendidos" com a reestruturação da Scuderia Ferrari, que remanejou Aldo Costa, um dos cabeças do time, para outra função. As atividades serão remanejadas da seguinte forma: Chassis com Pat Fry, linha de produção com Corrado Lanzone e Motores/Eletrônica com Luca Marmorini, que serão os encarregados de trabalharem diretamente com Stefano Domenicalli, diretor da Scuderia Ferrari.

   E Charles Whiting acatou o pedido da GPDA, e proibiu o uso da Asa-Móvel no túnel de Mônaco, por segurança é claro. O Autosport.pt cantou a bola, e depois confirmou que seria proibido mesmo o uso da mesma no túnel, por que no resto do circuito ira sim usar a DRS, nos treinos livres, classficação, e na corrida, ainda não se sabe, pois não foi demarcada a zona de ativação, mas suponhamos que seja na curta reta do circuito de rua.

  E ontem 23 de Maio foi aniversário do nosso escudeiro Rubens Barrichello, fez 39 anos, no "auge" de sua carreira, todo prosa, Barrichello que ficou atrás de Maldonado no GP da Espanha, espera que melhore em Mônaco...
   

   Feliz Aniversário Rubinho!!! #tamojunto39

Resumo do GP da Constantinopla

Largada da Corrida da GP2

   CURITIBA (tédio contagiante) - Nesse fim de Semana foi realizado o GP da Constantinopla, atual Turquia, que presenciou as rodadas da Porsche, GP2 e GP3. Que infelizmente não pude acompanhar.

   Mas como sempre falo, isso não importa, pois temos que tratar da corrida, e os pormenores num para depois...

   A classificação como sempre teve a Pole-Position de Sebastian "Schumacher" Vettel que andou muito bem como sempre, seguido de Mark Webber e Nico Rosberg, que mostrou seu desempenho e do MGP002 que fez milagre... Tirou leite de pedra e fez o 3º tempo.

   Domingo pela manhã tem corrida, que é sinônimo de Café com F1 e também de ver a corrida com meu pai, que ainda esta dormindo... Nessa prova não muito movimentada em questão de acidentes, teve o toque de V. Petrov em M. Schumacher que resultou na parade do alemão.

   Lembrando que tiveram batidas na GP2 e GP3, que tiveram sérias consequencias para Davide Rigon, que quebrou a perna. E esta fora, creio eu de outras etapas.

   Teve também a batida de L. Willaimson, que num foi tão grave mas foi engraçado sua capotagem pífia, na areia da reta DRS.

   Tempos depois já na Formula 1 de novo, a corrida teve bastante ultrapassagens, irreais diga-se de passagem; mas foi legal, teve Massa ultrapassando, Barrichello passando o Schumacher e tendo um Orgasmo, e Vettel liderando de ponta-à-ponta a corrida.

   Sem nenhum abandono, além de Glock que nem terminou, o GP da Constantinopla terminou assim:

1. Sebastian Vettel (ALE)	1h30m17s558
2. Mark Webber (AUS)	a 8s807
3.Fernando Alonso (ESP)	a 10s075
4. Lewis Hamilton (ING)	a 40s232
5. Nico Rosberg (ALE)	a 47s539
6. Jenson Button (ING)	a 59s431
7. Nick Heidfeld (ALE)	a 1min00s857
8. Vitaly Petrov (RUS)	a 1min08s168
9. Sebastian Buemi (SUI)	a 1min09s300
10. Kamui Kobayashi (JAP)	a 1min18s000
11. Felipe Massa (BRA)	a 1min19s800
15. R. Barrichello (BRA)	a 1 volta

Podium com S. Vettel em 1º, M. Webber em 2º, e F. Alonso em 3º.

   PS: Nosso padrinho de Blog, Rianov Albinov, junto com Fred Sabino, iniciaram uma parceria que promete dar certo, com um novo blog, dos editores do Lance! chamado Motor Lance espero que de certo, e desejo boa sorte aos dois!!!

Expectativas para o Grande Prêmio da Turquia

CURITIBA (vésperas, inesperadas) - Essa semana promete! Grande Prêmio da Turquia chegando e aquela TPC (Tensão Pré- Corrida) se espalha por nós, fãs da velocidade, que durante semanas longas, e que parecem passar devagar enfim chegam, e para a alegria dos muitos esperamos mais e mais, só que dessa vez é para ver a Classificação e logo após 24 horas, o Grande Prêmio - muitas vezes emocionantes, muitas vezes tedioso - nesse circuito tem a famosa e temida Curva 8 que pode ser considerada a Eau Rouge da Turquia, o desafio, a técnica, a perícia em fazer essa curva, lhe torna uma das mais peculiares e faladas pelos pilotos.
  
Esse ano, com certeza todos irão lembrar do incidente de Vettel e Webber no ano passado, neste ponto, esse ano a FIA definiu que nesse ponto será o local para o acionamento do DRS (Drag Reduction System) ou a Asa Traseira Móvel, como dito aqui em terras tupiniquins. E que na visão da FIA é o único ponto aonde tem uma reta que pode ser utilizada para o piloto ultrapassar o seu adversário - com moderação, diga-se de passagem.



   Com certeza muitos lembraram do incidente de Vettel e Webber, principalmente ele, a nossa ave televisiva Galvão Bueno, que irá toda vez que a câmera passar naquele ponto ele ficará falando que no ano passado aconteceu isso, e Blá Blá Blá.

   Mas isso não importa, o que quero expor aqui, é o meu pensamento, e as expectativas para essa corrida, que promete pegas e ultrapassagens, como esperado em todas as corridas de 2011, e também o resultado esperado, que evidentemente terá Vettel e Hamilton na 1ª fila, e Webber e Button, na 2ª ou 3ª fila, fazendo número.

   Nesse Grande Prêmio, esperemos que incidentes não aconteçam, e só as boas e belas ultrapassagens e batidas que consequentemente acontecem as vezes...

PS: Segue o Horário dos Treinos e da Corrida, para você se programar:

Treino 1		Sexta 04:00
Treino 2		Sexta 08:00
Treino 3		Sábado 05:00
Classificação		Sábado 08:00
Corrida		Domingo 09:00

São Paulo Indy 300, o espetáculo e o fiasco de Domingo à Tarde...

CURITIBA (esse frio é muito bom...) Fala pessoal, hoje com o título à cima começo a falar das desventuras da Indy no Brasil.
Sexta, 30 de Abril - Tudo OK, carros na pista voando baixo na Marginal, com Ryan Briscoe em 1º, cravando o tempo de 1m25seg107, como disse o caro Luciano do Valle [...]Os carros esse ano estão andando 6 segundos mais rápido que no ano passado[...] e por ai seguiu a enrolação da BAND para transmitir tudo o que acontecia no "circuito" do Anhembi. Segundo treino livre, depois de um certo tempo de descontração e embromação os carro vão para a pista novamente, e o Australiano Voador Will Power (futuro campeão da Indy) marca o tempo de 1min24s150 no "melhor circuito do mundo" assim dito pelos brasileiros.


 

    Tempos depois aqui em terras tupiniquins a macacada foi pra pista tentar marcar o melhor tempo; mas com tanta torcida, Tony Kanaan não amarelou e marcou 15º no Grid, de tanta torcida o Baiano teve problemas e num se classificou bem; mas o fim de semana ruim para os brasileiros só começava, pois o Baiano teve uma punição e largaria em 21º, e os outros brasileiros com um desempenho pífio, além de Helio Castroneves que largaria em 7º, os outros haviam ido muito mal...

    

    No domingo de manhã Patrícia Maldonado à serviços do Grupo Bandeirantes, puxou o saco do patrão Saad, e de todos os outros convidados do camarote Band, esse é o serviço dela...
    Algum tempo depois já era hora de largada, e a chuva torrencial que caia antes do previsto em São Paulo assombrou os pilotos, que foram para a pista, e logo após várias bandeiras amarelas suspenderam a prova Paulista da Indy, que no momento certo o diretor de prova balançou a bandeira vermelha; os pilotos por sua vez ficaram à conversar e ajustar os carros, mesmo sendo proibido.
    Tempos depois lá pelas 17:00 eu infelizmente fui obrigado à ver o jogo do Corinthians e Palmeiras, para poder saber das últimas da corrida, e para minha decepção a corrida foi transferida para às 9:00 da manhã de Segunda (02/05) e claro, eu estudante que sou não poderia ver a corrida, mas os estudo são mais importantes...

     Então hoje seria a decisão, 21 horas depois da primeira largada os carros iriam novamente para a pista, custe o que custar. E depois de um longo Safety Car, o Japonês Sato, fez milagre e colocou sua KV Lotus em 1º Lugar, e logo após seu compnheiro EJ Viso colocou o outro carro em 2º Lugar e só Tony Kanaan que não foi muito bem. Minutos depois foi a hora de o cara que é cagado de sorte, Will Power vencer mais uma corrida em 2011, com Grahan Rahal em 2º, e Ryan Briscoe em 3º.

Pódio com W. Power, G. Rahal e R. Briscoe

   E também não poderia esqueçer da suposta morte do Osama Bin Laden, lembrem-se que 2012 tá chegando e o Obama vai tentar a candidatura novamente, isso não seria um gás para iludir o povo e ele ganhar novamente???

PS: Abaixo foto da suspensão de Will Power depois da Corrida.

   [...] Um abraço à todos e até o próxima post falando do Grande Prêmio da Turquia de Formula 1. [...]

F1 Nostalgia e Rianov Albinov

CURITIBA (bonito o casamento real...) - Enquanto isso aqui em terras tupiniquins, esse que vós escrever, faz uma justa homenagem à ele, Rianov Albinov vulgo Rian Assis, editor do F1 Nostalgia , Lance!NET , Motorpásion Brasil e o Japlonik Brasil , essa pessoa fantástica que infelizmente eu não conheço pessoalmente, só por Windows Live Messenger o famoso MSN, ele está à me dar toques de como levar meu blog ao SUCESSO, conto com a ajuda dele que com todas as pompas necessárias conquistou o meu mérito, e rapidamente se tornou meu ídolo. E por causa dele e do outro fantástico jornalista  Flávio Gomes estão cada vez mais me levando ao caminho do jornalismo. Graças aos dois meu sonho de ser político quando crescer foi esmagado pelo sonho de ser Jornalista, (mas não ganha muito, já vou avisando) como disse Rianov à mim esses dias...

O F1 Nostalgia surgiu com o incentivo de nada mais, nada menos que ele... Ivan Capelli (não o piloto, o blogueiro) que escreve exporadicamente postagem em seu Blog , que é um senhor Blog; mesmo não tendo uma postagem diária merece o seu reconhecimento.


Mas como esse não é o assunto principal, volto à falar do blog e do nosso Russo de Araque, que esta sendo minha motivação pessoal nos últimos dias...
Tudo começou quando ele começou à trocar mensagens via MSN lá do L! , e eu curioso que sou fiquei de tietagem para cima desse pobre rapaz que estava doido para ir almoçar, mas tinha um chato para lhe atrapalhar...


Como posso descrever essa pessoa que esta me dando esse Gás, para eu seguir em frente e escrever mais e mais para um dia me tornar assim com ele e FG um jornalista de sucesso...

Então aqui eu reitero à importância desse Mineiro '85,  na minha vida Blogueira!
À você Rian, os meu sinceros e singelos agradecimentos desse seu fã qu se inspira em você para seguir seu "trabalho" em frente...
Um grande abraço à todos, e principalmente para você Rianov.

PS: Recomendo que todos Leiam os blogs e sites onde Rianov trabalha e escreve.
F1 Nostalgia
Motorpásion Brasil
Japlonik Brasil
Lance!Net

Boa Sorte #82 Tony Kanaan (BRA) KV Lotus - Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé -  1º de Maio de 2011.

Itaipava São Paulo Indy 300 by Nestlé

CURITIBA (esse frio me mata...) Com esse título que eu começo esse post falando sobre o Grande Prêmio realizado no Sambódromo do Anhembi, e que no ano passado em partes foi um fiasco; treino classificatório acontecendo Domingo de manhã cedo, pista cheia de ondulações, e um milagre aconteceu... carros andaram à mais de 10 km/h na Marginal.
   Esse ano a prefeitura e a organização da IndyCar Series prometeu que tudo vai sair nos conformes, e que vai haver uma integração entre a arquibancada e os Boxes. Também garatiu-se que ira ter uma área na qual os mais providos de dinheiro poderam pagar e ver os boxes de um jeito diferente, como disse o organizador
como se fosse uma praia, com barraquinhas e tudo mais.
Agora temos que esperar para não acontecer outros
fiascos como em 2010, e gostaria de lembrar, quem vai
para as arquibancadas leve o protetor solar, squeeze,
comida, boné, óculos de sol e dinheiro, porque sai
caro comprar tudo no local.

PS: Segue fotos da preparação dos carros das Equipes.

<~ Essa é a garagem da Andretti Autosport, com os pilotos

#7 - Danica Patrick
#26 - Marco Andretti
#27 - Mike Conway
#28 - Ryan Hunter-Reay
Que irão disputar a etapa Brasileiro da Indy.

<~ Segue a foto do carro #7 da Andretti, de uma das poucas mulheres no automobilismo com o recebimento do devido mérito. O mesmo não acontece com a nascida em terras tupiniquins Bia Figueiredo.







Então para quem vai ao Sambódromo ver a corrida, ou vai ficar em casa como eu, uma boa corrida à todos e sorte ao #82 Tony Kanaan da Lotus.